汽車油門為什么不和方向盤合體
汽車油門為什么不和方向盤合體
現在就有一些豪華車把油門設在方向盤上。在城市道路上面是需要經常需要起步加速和剎車，如果兩者太遠的話會影響操控性的。其實汽車的油門和剎車不在同一個平面的。單剎車踏板有明顯大于油門踏板。同時油門和剎車都是用右腳踩得的，左腳是用來踩離合器的。用手控制就更麻煩了，問題更大了，按鈕比叫更容易被無按錯，而且按鈕的位置一般都明顯，也會被第三者勿操作。手指頭的力量是控制不好油門和剎車的，所以都用腳來控制。為了避免設備過載，要求油門和剎車只能用一只腳控制，距離遠了，切換也是麻煩。
導讀現在就有一些豪華車把油門設在方向盤上。在城市道路上面是需要經常需要起步加速和剎車，如果兩者太遠的話會影響操控性的。其實汽車的油門和剎車不在同一個平面的。單剎車踏板有明顯大于油門踏板。同時油門和剎車都是用右腳踩得的，左腳是用來踩離合器的。用手控制就更麻煩了，問題更大了，按鈕比叫更容易被無按錯，而且按鈕的位置一般都明顯，也會被第三者勿操作。手指頭的力量是控制不好油門和剎車的，所以都用腳來控制。為了避免設備過載，要求油門和剎車只能用一只腳控制，距離遠了，切換也是麻煩。
現在就有一些豪華車把油門設在方向盤上。在城市道路上面是需要經常需要起步加速和剎車，如果兩者太遠的話會影響操控性的。其實汽車的油門和剎車不在同一個平面的。單剎車踏板有明顯大于油門踏板。同時油門和剎車都是用右腳踩得的，左腳是用來踩離合器的。用手控制就更麻煩了，問題更大了，按鈕比叫更容易被無按錯，而且按鈕的位置一般都明顯，也會被第三者勿操作。手指頭的力量是控制不好油門和剎車的，所以都用腳來控制。為了避免設備過載，要求油門和剎車只能用一只腳控制，距離遠了，切換也是麻煩。
汽車油門為什么不和方向盤合體
現在就有一些豪華車把油門設在方向盤上。在城市道路上面是需要經常需要起步加速和剎車，如果兩者太遠的話會影響操控性的。其實汽車的油門和剎車不在同一個平面的。單剎車踏板有明顯大于油門踏板。同時油門和剎車都是用右腳踩得的，左腳是用來踩離合器的。用手控制就更麻煩了，問題更大了，按鈕比叫更容易被無按錯，而且按鈕的位置一般都明顯，也會被第三者勿操作。手指頭的力量是控制不好油門和剎車的，所以都用腳來控制。為了避免設備過載，要求油門和剎車只能用一只腳控制，距離遠了，切換也是麻煩。
為你推薦
科技
