車智匯國家允許嗎
車智匯國家允許嗎
車智匯國家不允許，車智匯的七級分銷、以發展人員數量計算報酬的方式，已經明顯觸犯了《禁止傳銷條例》第二章第七條，可視為傳銷，可視為傳銷。車聯網是要跟自動駕駛匹配的，所有車輛，除了硬件感應之外，通過聯網感知脫離道路、車距、交通信息（紅綠燈就可以取消了，車輛自動啟停），以及同加油、維修、保養一系列的聯網聯動，目前技術遠遠不成熟，巨頭都沒吱聲，小黑作坊一個個鬧的歡。
導讀車智匯國家不允許，車智匯的七級分銷、以發展人員數量計算報酬的方式，已經明顯觸犯了《禁止傳銷條例》第二章第七條，可視為傳銷，可視為傳銷。車聯網是要跟自動駕駛匹配的，所有車輛，除了硬件感應之外，通過聯網感知脫離道路、車距、交通信息（紅綠燈就可以取消了，車輛自動啟停），以及同加油、維修、保養一系列的聯網聯動，目前技術遠遠不成熟，巨頭都沒吱聲，小黑作坊一個個鬧的歡。
車智匯國家不允許，車智匯的七級分銷、以發展人員數量計算報酬的方式，已經明顯觸犯了《禁止傳銷條例》第二章第七條，可視為傳銷，可視為傳銷。車聯網是要跟自動駕駛匹配的，所有車輛，除了硬件感應之外，通過聯網感知脫離道路、車距、交通信息（紅綠燈就可以取消了，車輛自動啟停），以及同加油、維修、保養一系列的聯網聯動，目前技術遠遠不成熟，巨頭都沒吱聲，小黑作坊一個個鬧的歡。
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車智匯國家不允許，車智匯的七級分銷、以發展人員數量計算報酬的方式，已經明顯觸犯了《禁止傳銷條例》第二章第七條，可視為傳銷，可視為傳銷。車聯網是要跟自動駕駛匹配的，所有車輛，除了硬件感應之外，通過聯網感知脫離道路、車距、交通信息（紅綠燈就可以取消了，車輛自動啟停），以及同加油、維修、保養一系列的聯網聯動，目前技術遠遠不成熟，巨頭都沒吱聲，小黑作坊一個個鬧的歡。
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