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      有沒有壓燃的汽油機為什么

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      有沒有壓燃的汽油機為什么

      壓燃式發動機,是不靠電火花點火,而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用于轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。大多數壓燃式發動機常采用排氣渦輪增壓,它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由于采用壓燃,所以壓縮比比點燃式發動機大,具體取決于發動機缸徑、類型以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。
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      導讀壓燃式發動機,是不靠電火花點火,而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用于轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。大多數壓燃式發動機常采用排氣渦輪增壓,它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由于采用壓燃,所以壓縮比比點燃式發動機大,具體取決于發動機缸徑、類型以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。

      壓燃式發動機,是不靠電火花點火,而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用于轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。

      大多數壓燃式發動機常采用排氣渦輪增壓,它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由于采用壓燃,所以壓縮比比點燃式發動機大,具體取決于發動機缸徑、類型以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。

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      有沒有壓燃的汽油機為什么

      壓燃式發動機,是不靠電火花點火,而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用于轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。大多數壓燃式發動機常采用排氣渦輪增壓,它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由于采用壓燃,所以壓縮比比點燃式發動機大,具體取決于發動機缸徑、類型以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。
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