三菱帕杰羅、勁炫、歐藍德、三菱奕歌、勁暢。帕杰羅配備了三菱第二代超選四驅系統,可在后驅、全時四驅和中央差速器鎖止狀態間切換,中央差速器和后橋差速器帶手動鎖止,外加四輪電子限滑,功能可謂十分強悍,只要任意一個車輪有附著力都可以輕松脫困,電子系統的工作同樣十分有效。3.0自然吸氣發動機動率不大,但低轉速扭矩很好,低速四驅攀爬45°陡坡不成問題。
與帕杰羅不同的是,價格更便宜的帕杰羅?勁暢配備的是三菱第一代超選四驅系統(SS4-I)。從分動箱的擋位來看,它同樣擁有2H、4H、4HLc、4LLc共4個擋位,在日常行駛中,無論在2H(高速兩驅)還是4H(高速四驅)模式時,都是以后輪驅動為主,只有當后輪出現打滑時,集成在分動箱內的粘性聯軸節才會將50%的動力分配到前軸。
帕杰羅?勁暢可以看成是帕杰羅的一個低成本解決方案,四驅系統有所簡化,但實際表現并不會有明顯的差距,只是駕駛質感上更粗獷一點罷了。如果你對于舒適性沒有太高要求,喜歡硬派越野的感覺,還不想花費太多錢,那么帕杰羅?勁暢是個穩妥的選擇。