高鐵上有服務員嗎
高鐵上有服務員嗎
高鐵上有服務員而且高鐵上和普通列車的列車員都是勞務派遣工，只拿工資沒有獎金，列車員屬于客運段，只有高鐵和普通列車的列車長是路局的正式員工，其他人都是勞務派遣和臨時工。高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低于250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
導讀高鐵上有服務員而且高鐵上和普通列車的列車員都是勞務派遣工，只拿工資沒有獎金，列車員屬于客運段，只有高鐵和普通列車的列車長是路局的正式員工，其他人都是勞務派遣和臨時工。高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低于250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
高鐵上有服務員而且高鐵上和普通列車的列車員都是勞務派遣工，只拿工資沒有獎金，列車員屬于客運段，只有高鐵和普通列車的列車長是路局的正式員工，其他人都是勞務派遣和臨時工。
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低于250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
高鐵上有服務員嗎
高鐵上有服務員而且高鐵上和普通列車的列車員都是勞務派遣工，只拿工資沒有獎金，列車員屬于客運段，只有高鐵和普通列車的列車長是路局的正式員工，其他人都是勞務派遣和臨時工。高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低于250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
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