為什么歐洲的飛機鐵路工會特別愛罷工
為什么歐洲的飛機鐵路工會特別愛罷工
工業化后，在歐洲社會經濟生活中，資金、土地和勞動三大要素供給中，勞動提供者的權益最小，罷工成為調節勞資關系及社會各利益集團關系的重要手段，在歐洲，最有名的工會組織有勞工總聯合會CGT和工人力量總工會FO，它們分布在社會各個階層和行業之中，甚至歐洲外交部官員、治安警察均是這些組織的成員。這些工會組織，特別是其在國有交通部門，如鐵路和航空的敏感部門，確有氣吞山河、左右歐洲社會的能力，因增加工資、提高工作待遇等要求。
導讀工業化后，在歐洲社會經濟生活中，資金、土地和勞動三大要素供給中，勞動提供者的權益最小，罷工成為調節勞資關系及社會各利益集團關系的重要手段，在歐洲，最有名的工會組織有勞工總聯合會CGT和工人力量總工會FO，它們分布在社會各個階層和行業之中，甚至歐洲外交部官員、治安警察均是這些組織的成員。這些工會組織，特別是其在國有交通部門，如鐵路和航空的敏感部門，確有氣吞山河、左右歐洲社會的能力，因增加工資、提高工作待遇等要求。
工業化后，在歐洲社會經濟生活中，資金、土地和勞動三大要素供給中，勞動提供者的權益最小，罷工成為調節勞資關系及社會各利益集團關系的重要手段，在歐洲，最有名的工會組織有勞工總聯合會CGT和工人力量總工會FO，它們分布在社會各個階層和行業之中，甚至歐洲外交部官員、治安警察均是這些組織的成員。這些工會組織，特別是其在國有交通部門，如鐵路和航空的敏感部門，確有氣吞山河、左右歐洲社會的能力，因增加工資、提高工作待遇等要求。
為什么歐洲的飛機鐵路工會特別愛罷工
工業化后，在歐洲社會經濟生活中，資金、土地和勞動三大要素供給中，勞動提供者的權益最小，罷工成為調節勞資關系及社會各利益集團關系的重要手段，在歐洲，最有名的工會組織有勞工總聯合會CGT和工人力量總工會FO，它們分布在社會各個階層和行業之中，甚至歐洲外交部官員、治安警察均是這些組織的成員。這些工會組織，特別是其在國有交通部門，如鐵路和航空的敏感部門，確有氣吞山河、左右歐洲社會的能力，因增加工資、提高工作待遇等要求。
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