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      鐵路上講的天窗是什么意思

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      鐵路上講的天窗是什么意思

      “天窗”：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工和維修作業預留的時間。在編組站駝峰調車作業過程中，調車場里股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。按用途分為：施工天窗和維修天窗。1、施工天窗：技改工程、線路大、中修及大型機械作業時，不應少于180分鐘。2、維修天窗：電氣化雙線不應少于90分鐘，單線不少于60分鐘；非電氣化雙線不應少于70分鐘，單線不少于60分鐘。
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      導讀“天窗”：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工和維修作業預留的時間。在編組站駝峰調車作業過程中，調車場里股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。按用途分為：施工天窗和維修天窗。1、施工天窗：技改工程、線路大、中修及大型機械作業時，不應少于180分鐘。2、維修天窗：電氣化雙線不應少于90分鐘，單線不少于60分鐘；非電氣化雙線不應少于70分鐘，單線不少于60分鐘。

      “天窗”：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工和維修作業預留的時間。

      在編組站駝峰調車作業過程中，調車場里股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。

      按用途分為：施工天窗和維修天窗。1、施工天窗：技改工程、線路大、中修及大型機械作業時，不應少于180分鐘。2、維修天窗：電氣化雙線不應少于90分鐘，單線不少于60分鐘；非電氣化雙線不應少于70分鐘，單線不少于60分鐘

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      鐵路上講的天窗是什么意思

      “天窗”：是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為營業線施工和維修作業預留的時間。在編組站駝峰調車作業過程中，調車場里股道內停留車組之間的空檔稱為天窗。按用途分為：施工天窗和維修天窗。1、施工天窗：技改工程、線路大、中修及大型機械作業時，不應少于180分鐘。2、維修天窗：電氣化雙線不應少于90分鐘，單線不少于60分鐘；非電氣化雙線不應少于70分鐘，單線不少于60分鐘。
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